-并联以后也只能是单独这一块电瓶续航能力得到改善

  我认为,由四块12伏电瓶串联起来组成48伏的电动车,如果感觉续航不太足,这种情况下单独加一块12伏的电瓶与原来四块电瓶并联并不妥当,这与原电动车出厂设置有很大关系,擅自改变电瓶的配置,有可能会带来一些新的问题,甚至还会出现新的意想不到的故障。

  原电动车电瓶

  下面我们来分析一下,由于原电动车是有4块12伏的电瓶串联得到48伏来工作的。如果你非要另外再并联上一块12伏的电瓶,那只能是并联到一块电瓶上,而绝不能直接并联在4块电瓶串联后的首尾端。

  因为这4块12伏的电瓶串联后首尾端之间的电压就是48伏,用另外一块12的电瓶直接并联上去,不但不能增加电动车的动能,还会因为48伏电压向12伏电瓶过充电而导致炸裂,那是非常危险的,千万不能这样做。

  所以说,另外添加的12伏电瓶只能是与原4块电瓶中的一块并联才行,并联以后也只能是单独这一块电瓶续航能力得到改善,如果长期这样运行也会对本身和其他三块电瓶都会有不利的影响。

  这是因为并联以后的这两块12伏的电瓶,与原来的三块电瓶是串联的,原电路中的电流在这就分成了两路,就相当于一个人干的活分给了两个人,这两块电瓶内部工作的电流减少了一半,虽然说这两块电瓶综合可以承受原来的电流的两倍,但实际上这个主电路的电流不能太大,至少不能超过单个电瓶的最大电流,如果长期超负荷运转,只会加速另外三块电瓶的损坏,造成巨大的经济损失!

  我认为唯一可行的方法是,每块电瓶都另外并联一块同样的12伏的电瓶,这样在保持电压不变的情况下,能大大增加电动车的续航能力。

  但是,这种情况下原电动车充电器有可能力不从心了,很可能就会出现老是充不满电,而且充电器有可能还会发烫厉害,原因是现在的充电电流比原来大了一倍。

  解决办法:更换功率比原充电器功率大一些的新的48伏充电器,这样才能与八块电瓶相匹配。

  充电器

  虽然说原电动车的电压没有任何变化,但是由于另外并联上了四块12伏电瓶,能够给电动车提供更大的电流动力,这对电动车控制器也是一个考验,实在不行只能更换较大功率的控制器。

  上面我说的就是唯一加大48伏电瓶车续航能力唯一有效的方法,虽然这样的确能够改变电动车的动力,但这样由于另外多加了四块电瓶,将多花一倍的电瓶费用,如果要求不高还是不加为好。

  那么问题来了,如果在骑行中觉得电动车明显的动力不足,这表现在爬坡无力,平路里骑行速度比以前降低了很多,那我们该怎么办呢,请看下文!

  如果觉得48伏电动车续航能力明显不足,单独并联一块12伏的电瓶又行不通,那应该怎么办呢?

  我建议你可以选择购买一款蓄电池测试仪,可以单独检测出电力匮乏的那块电瓶,进行单独的更换,而不需要将电瓶全部更换,可以省下更换全部电瓶带来的巨额费用,这样做的好处是比较经济实惠,还解决了电动车动力不足的问题。当然,如果经过测试仪检测,至少有三块电瓶已经接近报废了,这个时候只好将四块电瓶全部更换了。

  蓄电池测试仪

  以上是我对由四块12伏电瓶串联组成48伏电动车续航能力不足时,能否另外并联一块12电瓶分析和判断,以及正确的处理意见和方法。

  好了,今天这篇文章就说到这了,以上仅代表个人的观点和处理意见,不反对不同的意见,更多电器安装维修、互联网科普类知识,请关注最新百家号细说科普那些事,谢谢!

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